El motor rotativo consiste en un motor con un triángulo metido en un cilindro. Es decir, en vez de una cámara y un pistón como en los motores normales, el motor hace girar sus tres lados curvos y tiene un poder de giro ilimitado. Cada vuelta del motor produce tres explosiones, todas en progresión, unido a que el movimiento del motor es en el sentido de las agujas del reloj, y comprende cuatro fases: admisión, compresión, explosión y escape. Las limitaciones las pone el sistema de piñones de la caja de cambios. En el campo de la aviación este motor tiene gran éxito. El único problema reside en la altísimo calor que se acumula en el interior, el aire escapa del motor a unos 150 grados centrígrados.
Este innovador motor rotativo es utilizado por la marca japonesa Mazda en el modelo RX-8.
Fuente: AutoBild España nº. 10
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Hay 8 comentarios por el momento ↓
CalheR ↓
Joder qué fuerte, que te ha dao?? xDD
Pasando del Vaso François al motor rotativo en un par de horas…
Mechanical ↓
No sé quizás es que ya estoy recuperado, vuelvo a ser yo mismo ;)
Fëarûth ↓
Jejejeje yo no se como funciona un motor pero ya man dao el carnet uuuueeeee que peligro
Jota ↓
Qué bien otro tipo de motor para contaminar más ¬¬…
Cheka ↓
Esta pagina esta excelente
Soldier ↓
[en respuesta a Fëarûth]…
Yo si que entiendo de motores, y mi opinion es que el motor rotativo(Wankel),en honór a su inventor Félix Wankel es una posibilidad creciente en el mundo del automovil,entregando el motor muchisima potencia,ademas de su reducido tamaño y pocos elementos(muchos menos que en un motor con X cilindros en linea),SE me ACABO L TIEMPO xd
mario ↓
el rx8 es v8??
elias bruno ribeiro ↓
Muy Srs. míos:
Les agradecería me facilitasen una dirección de e. mail para enviarles info. sobre mi trabajo en el motor rotativo Wankel.
Atto:
Elias Bruno Ribeiro.