Ayer el G.P. de Turquía fue un verdadero espectáculo desde que se apagaron los semáforos en la salida, Massa tirando a lo suyo, mientras Michael se enzarzaba con Alonso por no perder la 2ª posición, lo que hizo que Fisichella girara para no comerse a su compañero en la curva 1, lo que le hizo trompear y crear una melé como se aprecia en la foto, cuatro monoplazas en fondo y uno de ellos en sentido contrario y sin alerón delantero.
Los dos pilotos españoles destacaron sobre el resto, De la Rosa cargado al 100% de combustible se mostró muy competitivo aguantado el tirón de sus perseguidores y adelantando en pista. Mientras Alonso daba un paso de gigante para hacerse con su segundo título mundial en la Fórmula 1, esos dos puntos que se le sacó a Michael hace que el colchón de 12 sea un rédito suficiente. Schumacher demuestra que es incapaz de superar a Alonso en pista, con un coche más rápido (por su estreno de motor) y estable, no pudo con el R26 al límite (curiosamente el monoplaza de Fisichella era el que marcaba las mayores puntas de velocidad, lo que le permitió remontar tras su accidente terminando 6º) y con un Alonso haciendo gala de su virtuosismo en la curva 8 donde le saca una clara ventaja.
Quedan 4 grandes premios, de los cuales los tres últimos Brasil, China y Japón son territorio más propicios para los neumáticos Michelin, especialmente si la lluvia hace acto de presencia. Monza a priori es territorio Ferrari, sin embargo, Alonso se puede mostrar muy competitivo estrenando la nueva evolución de motor del R26.
En definitiva, para que Schumacher gane el Mundial debe ganar las 4 carreras que restan y esperar el fallo de Alonso, algo que hoy por hoy es algo bastante díficil, eso sí el espectáculo que vamos a disfrutar será digno de ver, en un campeonato mucho más entretenido que el de los últimos años.
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Syme ↓
No tiene que ganar las cuatro carreras. Tiene que sacarle un mínimo de tres puntos por carrera, que no es lo mismo.
Jota ↓
Eso abre todo un mundo de posibilidades, no tiene que ganar por obligación, sino que si Alonso queda por debajo de él en la clasificación de puntos pues se va reduciendo la diferencia…será emocionante, sin duda.
Jesu ↓
Y si él gana una carrera y Alonso, por ejemplo, se retira…… ejejejejeje… CARRERAS ESPECTACULO!!! :D
Syme ↓
Será emocionante, y Felipe Massa será fundamental.
Jesu ↓
Cierto. Esperemos que en Renault no vendan a Fernando y apuesten por el trabajo de equipo para que Fisichella también defienda a Alonso.
Un saludo!!
Jesu
Syme ↓
Lo dudo, la verdad. Debe ser difícil trabajar con un tipo que dice que “no le has ayudado nunca”.
Jesu ↓
Eso aparte de que Briatore se está portando con Alonso como una maricona, aunque con toda la razón, porque la verdad es que Alonso la cagó anunciando tan pronto su compromiso con McLaren. Así lo único que consiguió fue ganarse el recelo, por no decir odio, del equipo, y que Briatore le diera la espalda como se la está dando. Desde luego, con este panorama, al que se unen los favoritismos de la organización para con Schumacher, no me extrañaría que al final perdiera el Mundial… Ya veremos, de todas formas.
Un saludo!!
Jesu
Syme ↓
¿Favoritismos? Eso es más que discutible, vista, por ejemplo, la penalización a Schumacher en el Gran Premio de Hungría en una maniobra de conducción peligrosa provocada por Alonso. Además, poca gente parece acordarse de los cambios de reglamento y pequeñas ayudas a otros cuando Ferrari llevaba cinco títulos seguidos.
Harro ↓
Otra faena más del pusilánime infrasturiano.
Solo gracias a la labor de Renault y de que tiene el mejor coche y los mejores neumáticos se puede explicar que esté el segundo en el mundial. En la actualidad solo Raikonen y Schumaker aportan algo(minúsculo sin duda) decisivo en las carreras. Un aplauso para esos dos hombres que retrasmiten las carreras en T5 por su afán de superación y su inquebrantable testarudez por conservar el par de neuronas que vagan en sus cerebros.